Iskanje
Zgodovina iskanj
Zgodovina iskanj je prazna!
Okolica
Seznam
Slovensko
Slovensko
English
O korpusu
Pomoč
Uporabljaš
enostavno iskanje
zapri
rdeča jagoda
rdeča jagoda
,
rdeče jagode
,
rdeči jagodi
"rdečimi jagodami"
rdečimi jagodami
več o iskanju
Napredno iskanje
Osnovne oblike
motor dihati (13)
motor dih (1)
Vrsta besedila
Časopisi (8)
Revije (4)
Internet (2)
Več
zapri
Vrsta besedila
Časopisi (8)
Revije (4)
Internet (2)
Vir
Adria Media (3)
Dnevnik (3)
Delo (2)
drugo (2)
siol.net (2)
Več
zapri
Vir
Adria Media (3)
Dnevnik (3)
Delo (2)
drugo (2)
siol.net (2)
Delo Revije (1)
Dolenjski list (1)
Leto
2008 (4)
2004 (2)
2001 (2)
1997 (2)
2011 (1)
Več
zapri
Leto
2008 (4)
2004 (2)
2001 (2)
1997 (2)
2011 (1)
2010 (1)
2009 (1)
2003 (1)
Natisni
zapri
Priprava pogleda za tiskanje
Število zapisov je 14.
Pripravi prvih
zapisov.
Pripravi naključnih
zapisov.
Pripraviš lahko pogled za največ 1000 zapisov!
Shrani
zapri
Izvoz podatkov v preglednico
Število zapisov je 14.
Izvozi prvih
zapisov.
Izvozi naključnih
zapisov.
Izvoziš lahko največ 1000 zapisov!
Prikazujem 1-14 od
14
konkordanc (0.359 sekund).
v spodnjem delu bloka, ki ju žene veriga.
Motor
diha
s pomočjo štirih ventilov nad vsakim valjem. Kompresijsko
da vrtljaji motorja ne padejo pod številko 4000. Takrat
motor
diha
s polnimi pljuči, se izredno rad zavrti vse
V6 motor, izpeljanka večjega 2,8-litrskega agregata.
Motor
diha
s pomočjo petih ventilov na valj in razvije 165
Vsi
motorji
dihajo
s pomočjo turbinskega polnilnika in imajo izpuh po ekoloških
ki sploh spada med pravila terenske vožnje. Trilitrski turbodizelski
motor
diha
prav lahkotno, na avtocesti malce hrupno, ampak
veliko - a ne največ. Nobene skrajnosti ni,
motor
diha
skoraj fakirsko uravnovešenost. Morda deluje malo nedinamično zaradi
trušč izven kabine. Turbopuhalo, ki začne opazneje pomagati
motorju
dihati
pri 1500 vrt/min, dovoljuje lenarjenje s
s prvega mesta izrinil koenigsegg CCR. Ker pa švedski
motorji
dihajo
s pomočjo turbin, ima mclaren F1 še vedno
trušč izven kabine. Turbopuhalo, ki začne opazneje pomagati
motorju
dihati
pri 1500 vrt/min, dovoljuje lenarjenje s
že tik nad prostim tekom, pri oznaki 2.700 pa
motor
diha
s polno sapo. Kar se tiče vzmetenja,
naselja je precej bolj zmeren in porabi okoli 9,2.
Motor
diha
odločno, navor se še kako čuti, saj
Pa začnimo najprej z motorjem: 2172 kubični
motor
diha
preko skupnega voda common-rail in s pomočjo
edina prednost. Ker sta prednji kolesi pomaknjeni naprej in
motor
diha
bliže sredini, sta kolesi manj obremenjeni in težak
edina prednost. Ker sta prednji kolesi pomaknjeni naprej in
motor
diha
bliže sredini, sta kolesi manj obremenjeni in težak